來自未來,寶馬 i8 正式登陸中國市場

細數那些讓人一見傾心的車型,插電式混合動力車寶馬 i8 一定在我心中占據了一席之地。迷人的車身、科技感十足的設計,讓這款“最接近概念車”的座駕一直備受關注。

昨晚,寶馬正式宣布 i3 和 i8 正式登陸中國市場。i3 純電動豪華型售價 44.98 萬元,純電動增程型售價 51.68 萬元;而 BMW i8 的售價則為 198.8 萬元。

i8 是第一款提供激光大燈選裝的車型。激光大燈相較于當前常用的 LED 大燈具備諸多優勢。前者射程長達 600 米,接近 LED 燈光的兩倍。在滿足相同照明條件時,激光大燈比 LED 大燈節能 30%。考慮到 i8 是一款插電式混合動力汽車,車燈能耗降低將給續航能力的改善帶來幫助。

由于激光二極管只有 LED 二極管的十分之一,因此可以節省安裝空間,使得設計師在設計車燈造型時更能揮灑自如。

i8 大面積使用碳纖維復合材料,并采用“LifeDrive”模塊化架構,生產成本和時間都得到極大壓縮。“LifeDrive”實際上分為兩個部分,其中“Life”是指乘員艙部分,由碳纖維增強復合材料打造;“Drive”包含了驅動系統和底盤,由鋁制材料打造。

i8 是世界上首款配備化學強化玻璃的量產車型。在 i8 中隔開乘客艙和行李箱的玻璃由兩層化學強化玻璃組成,中間嵌有隔音薄膜。與傳統的疊層玻璃技術相比,這種結構不僅具有優異的隔音性能,而且還將重量減輕了 50%。

i8 的靚麗設計無需多言,動力方面,i8 搭載了 eDrive 動力系統,由 1.5L 三缸 TwinPower 渦輪增壓發動機驅動后輪,最大功率 170kW,峰值扭矩 320N·m,輔以 6 速自動變速器。i8 的前輪由一臺電機驅動,最大功率 96kW,峰值扭矩 250N·m,輔以兩段式自動變速器。

混動模式下,i8 可獲得高達 570N·m 的峰值扭矩,百公里加速僅 4.4 S,極速為 250km/h,綜合油耗僅 2.1L,續航為 600km。純電動模式下 i8 的最高速度為 120km/h,續航里程 37km。

環保要素貫穿了 i8 生產的整個過程。寶馬北美區 CEO 兼總裁 Ludwig Willisch 曾談到,

我們在華盛頓摩西湖利用水利發電生產碳纖維。我們使用完全可回收的材料以及風電來制造汽車。整個生產周期都是可持續的。

其他廠商采用傳統的方式制造電動車,你應該從頭到尾關注碳的足跡,我敢說當前沒有人同我們一樣,在整個生產過程中都關注碳排放。

相比 i8 的炫麗激進,純電動車 i3 則顯得憨厚許多。該車同樣采用“LifeDrive”模塊化架構。

i3 搭載了最大功率 125kW 的電機,最大扭矩為 250N·m。該車百公里加速時間為 7.2 秒,最高時速 150km/h,續航里程在 130km-160km 之間。

增程版 i3 還配備了一個 0.647L 直列雙缸汽油引擎,它的作用是為電池組充電,其可將 i3 的續航里程提升至 300km。

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